ZAHNKRANZSCHMIERUNG

Schmierritzel

PU-Ritzel mit Schwammeffekt

Zur Schmierung offener Verzahnungen kommen Schmierritzel meist dann zum Einsatz, wenn die für Sprühanlagen erforderliche Druckluft nicht vorhanden, oder die bei Sprühanlagen entstehenden Sprühnebel nicht gewünscht sind. Ferner können mit Schmierritzeln höherviskose Schmierstoffe übertragen werden, wodurch der Anteil von Festschmierstoffen, z.B. Graphit, im Schmiermittel erhöht werden kann.
Das hat einen geringeren Gesamtverbrauch an Schmierstoff zur Folge.
Der Schmierstoff wird der feststehenden Achse zugeführt. Ein oder mehrere Kanäle führen den Schmierstoff axial zur entsprechenden Schmierebene, wo der Schmierstoff rechtwinkelig zum Schmierkörper übergeht. Dieser ist meist aus Kunststoff oder Aluminium ritzelförmig ausgeführt und dreht lastfrei auf der Achse mit. An der Oberfläche tritt der Schmierstoff aus und wird auf das antreibende Ritzel oder den antreibenden Zahnkranz übertragen.
Ende der 1990er Jahre entwickelten wir das ZS-Schmierritzel. Alle damals verfügbaren Ritzel hatten den Nachteil der massiven Oberfläche. Zum einen kann der Schmierstoff nur bei ständiger Schmierstoffzufuhr übertragen werden, da keine Speicherkapazität an der Oberfläche vorhanden ist. Zum anderen wird der Schmierstoff beim Aufeinandertreffen zweier massiver Oberflächen eher verdrängt als übertragen. Das ZSRitzel wird aus Polyurethan geschäumt. Die schwammartige Oberfläche wird nach der Montage mit Schmierstoff gesättigt und muss während des Betriebs nur noch zeitweise mit Schmierstoff versorgt werden.
Die Steuernut am Übergang von der Achse zum Ritzelkern ist zum Zahneingriff hin ausgerichtet, maximal zwei Zähne des Ritzels werden mit Schmierstoff versorgt. Schmierstoff nimmt immer den Weg des geringsten Widerstands, eine Verteilung über T-Stücke ist somit nicht berechenbar. Bei Schmierritzeln mit mehreren Auslässen je Schmierstoffzuleitung wird der Schmierstoff immer am freien, kontaktlosen Auslass und damit ungenutzt austreten. Daher haben wir uns bewusst für einen einzigen Auslass je Zuleitung entschieden, an der Zahnspitze. Der um 4% erhöhte Kopfkreisdurchmesser unseres Ritzels sorgt für ein minimales Kopfspiel, in das der Schmierstoff zugeführt und von dort aus, drehrichtungsunabhängig, über die Zahnflanke gewischt wird.
Das gewährleistet einen gleichmäßigen Schmierfilm über die gesamte Zahnbreite.

  • m=1 bis 50 mm
  • Temperaturbereich -40° bis +80° C
  • Ritzeloberfläche aus hochabriebfestem Polyurethan. 5 Jahre Garantie auf Verschleiß
  • Ritzel homogen auf Endbreite geschäumt, keine Plattenware
  • Komplette Einhausung werkseitig möglich
  • Lippendichtringe aus PTFE zur stirnseitigen Abdichtung bei Langsamläufern
  • Abgedichtete Wälzlager bei Schnellläufern
  • Individuelle Anfertigung der Zahngeometrie, Profilverschiebung nach Angabe
  • Stahlbauteile aus V2A, auf Wunsch V4A oder Aluminium AlMgSi1
  • Gesteuerter Auslass, Schmierstoffabgabe ausschließlich in den Zahneingriff
  • Auf Wunsch komplette Abwicklung, Aufmaß vor Ort, Konstruktion der Befestigung, Montage

Mechanische Zahnkranzschmierung

Schmierritzel mit integrierter Förderpumpe

Dieses Schmiersystem benötigt keine elektrische Energieversorgung. Das Schmierritzel greift mit seiner Verzahnung in das zu schmierende Zahnrad oder den zu schmierenden Zahnkranz ein und läuft passiv mit. Jede Drehbewegung wird richtungsunabhängig von einem Kurvengetriebe in eine oszillierende Bewegung umgesetzt. Diese bewirkt einen Saug- bzw. Druckhub des Kolbens. So wird dem Schaumstoffritzel bei jeder Bewegung intern eine Minimalmenge (0,05 -0,4 ccm je 360° Drehung) an Schmierstoff zugeführt.
Der offenporige Schaumstoff des Schmierritzels wird gesättigt und gewährleistet einen konstanten und gleichmäßigen Auftrag des Schmierstoffs. („Schwammeffekt“) Die Versorgung externer Schmierstellen ist über ein optionales Verteilersystem möglich.

  • Keine separate Energieversorgung notwendig
  • Keine separate Steuerung notwendig
  • Keine separate Sensorik notwendig
  • Drehrichtungsunabhängige Schmierung
  • Fördermenge 0,05 – 0,4 ccm je Umdrehung
  • Pumpendruck über 200 bar
  • Auslass für externe Schmierstellen
  • Temperaturbereich -30° bis +70° (schmierstoffabhängig)
  • Vorratsbehälter 0,5 – 3 kg oder Normkartuschen
  • Bei der Auslegung der mechanischen Zahnkranzschmierung, nach Ihren Anforderungen, sind wir Ihnen gerne
    behilflich.

Zahnspaltschmierung

Applikatorsystem für hoch belastete Zahneingriffe

Bei schnell drehenden Großverzahnungen werden überwiegend Sprühschmiersysteme eingesetzt, die jedoch druckluftabhängig und somit nicht universell einsetzbar sind. Zur Schmierung mittel- bis langsam laufender Verzahnungspaare haben sich Schmierritzel bewährt. Die Positionierung der beiden Systeme kann nur dezentral erfolgen. Da sowohl das Schmierritzel als auch die Sprühdüse nicht direkt im Zahneingriff montiert werden können, wird der Schmierstoff immer einige Zähne außerhalb des Zahneingriffs aufgetragen. Bei dauernd umlaufenden, oder in großen Drehwinkeln oszillierenden Zahnantrieben ist die Schmierung dennoch gewährleistet, da der Schmierstoff per Überrollung dem Zahneingriff zugeführt wird.

Bei Verzahnungsgetrieben mit kleinen, pendelnden Drehwinkeln, wie z.B. bei Propellergondeln (POD-Antrieben), in der Luft- und Schifffahrt, oder bei Blattverstellungen an Windkraftanlagen, wird der belastete Zahneingriff selten oder nur durch einen künstlich herbeigeführten Schmierzyklus vom Schmierstoff erreicht.
Durch die von uns entwickelte Zahnspaltschmierung konnte die Schmierung für diesen Anwendungsfall optimiert und wesentlich effizienter gestaltet werden. Applikatoren liegen belastungsfrei im Zahngrund des Antriebritzels und geben über Kleinstbohrungen den Schmierstoff direkt in den Zahneingriff ab. Der Schmierstoff wird über eine Drehdurchführung der Steuerscheibe zugeführt. Die Kanalauslegung der Steuerscheibe gewährleistet, dass immer nur das im Eingriff befindliche Verzahnungspaar mit Schmierstoff versorgt wird. Die oszillierenden Evolventen des Verzahnungspaares „pumpen“ den Schmierstoff aus dem Zahngrund direkt auf die belasteten Zahnflanken. Die Zahnspaltschmierung kann schmierstoffabhängig mit den Standard-Fördersystemen für die Schmierstoffversorgung kombiniert werden.
Bei der Auslegung der Zahnspaltschmierung, nach Ihren Anforderungen, sind wir Ihnen gerne behilflich.